【本課主題】

　　艦載機采用垂直起降？甲板灼傷怎么破？

　　【主講嘉賓】

　　傅前哨，1968年入伍。1977年畢業于西北工業大學空氣動力學專業，歷任機械師，分隊長，編輯，處長，現為空軍航空雜志社副編審。主要著作有《未來飛機手冊》、《矚望云霄——軍用飛機的過去現在和未來》。

　　【內容簡介】

　　搭載著強大火力系統的基輔號航母，最開始命名為重型載機巡洋艦，相對較短的飛行甲板，讓基輔號航母成為了世界上第一艘搭載垂直、短距起降戰斗機的航空母艦。而其主要的艦載機型，就是著名的雅克-38。

　　垂直起降戰斗機，以英國設計發明的鷂式戰斗機為起源。而后誕生的雅克-38和美國的F-35B，則以優異的垂直起降性能而聞名世界。然而同為垂直起降機型，雅克-38和F-35B之間卻有著非常大的設計差別。最大的不同之處在于，雅克-38機身配備三臺發動機，前部垂直安放兩部升力發動機，中后部裝有巡航發動機。而F-35B則只有一臺發動機。

　　裝配三臺發動機的雅克-38在垂直起飛時會向下噴射高溫氣流以推動飛機離開甲板起飛。而超過1000攝氏度的高溫氣流將對甲板產生非常大的傷害，那么基輔號航母是如何成功解決高溫氣流對甲板的灼燒傷害問題的呢？

　　而同樣是作為垂直起降飛機，F-35B采用了先進的渦輪風扇發動機，可以產生高達一萬九千公斤的強大推力，并且有效地避免了高溫氣流對甲板的灼燒問題。那么，F-35B的發動機是如何產生這種到目前仍屬于世界頂級水平的推力呢？

　　今天的前哨觀察，傅前哨老師講為大家揭秘基輔號航母如何應對雅克-38的高溫氣流；F-35B又是如何僅用一臺發動機便能夠產生強大推力的奧秘！