【本課主題】

　　“海巡者”破解海上無人機回收難題

　　【主講嘉賓】

　　傅前哨，1968年入伍。1977年畢業于西北工業大學空氣動力學專業，歷任機械師，分隊長，編輯，處長，現為空軍航空雜志社副編審。主要著作有《未來飛機手冊》、《矚望云霄——軍用飛機的過去現在和未來》。

　　【內容簡介】

　　無人機如何起飛和回收？無人機海上和陸地回收有何區別？海巡者如何破解海上無人機回收難題？

　　點贊國防、致敬空天。本期《大國空軍》系列節目，空軍軍事專家傅前哨為您揭秘上述問題。

　　目前，無人機的發射起飛過程相對簡單，回收卻是困擾全世界難以解決的大難題。尤其是海上巡海無人機的回收，一般不允許直接降落在甲板上。因為無人機滑跑距離較長，甲板長度很難滿足無人機降落需求。

　　傅前哨介紹說，陸地上一般可采用“撞網回收”的方式對無人機進行回收。另外，還有相對比較安全可靠的“全地形回收”方式，特別適合復雜地形的無人機回收。但這兩種方式并不適合海上回收。

　　“理論上講，這兩種方式都可以在海上進行回收，但一般軍艦不允許這么用?！备登吧诒硎?，采用這兩種方式若一旦回收失誤，無人機將有可能撞在軍艦的導彈、雷達等相應的設施上，一般便不采用這類危險的回收方式。

　　當前，世界上普遍使用的海上無人機回收方式，是讓無人機飛到軍艦附近海域，利用傘降方式降落在海中，再進行人工回收。不過，這種耗時費力、風險較高的回收方式，需要對無人機進行防護處理，并非萬全之策。

　　“海巡者”是由成飛設計制造的一款中小型低空近程無人機。作為一款軍民兩用海上使用的偵察無人機，“海巡者”這款無人機雖個頭不大，卻非常有特色。其具有安全可靠、先進實用、晝夜工作、使用方便和重量輕、體積小等特點。

　　顧名思義，海巡者就是在海上進行巡航飛行，執行各種各樣的任務。例如對海面目標進行監視，對一些非法入侵的船只進行監視，當然它也能夠用于反走私、禁毒等多種功能。

　　“海巡者”可利用船、車載彈射起飛，單垂繩攔阻回收。這種回收方式便是利用在軍艦、海巡船或民船上，架上一個架子，架子下面豎上一根繩，外形上像似一個由弓和弓弦組成的回收架。

　　傅前哨介紹說，“海巡者”無人機當飛回到軍艦或民船附近時，就沖著這根繩子去，一旦它觸碰到這根豎直的繩子。就有可能用翼尖的鉤子將無人機鉤住，讓無人機懸停，并利用別的方式將其降下來。

　　“這種回收方式比較安全可靠，不用擔心無人機會撞壞軍艦或民船上的其它設備，也不用落到海里?！备登吧谡J為，這種方式回收后可以立刻重新使用，對一架無人機的重復使用非常有利。

　　據悉，“海巡者”除電力巡線、氣量測量等傳統任務外，還可以勝任反恐巡邏、近海支援等軍事任務。其機身下的光學探測球，能夠用多種光學探測的方式對海面上的目標進行偵察、監視，可在一定的時間范圍內，對較大的海面進行巡航和監視。

　　資料顯示，“海巡者”無人機起飛重量30公斤，任務載荷3公斤，可以在300至3000米高度間巡航，巡航速度每小時120至150公里，攜帶汽油情況下可在空中持續作戰3至4小時，攜帶重油則留空時間增加一倍。