作者：國務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任　劉世錦

　　時下，越來越多的人開始琢磨“互聯(lián)網(wǎng)+”，企業(yè)、專家乃至普通民眾紛紛加入了這一熱詞的討論，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)從行業(yè)熱詞正式升級為全民熱詞。但是，熱鬧過后，能夠留下什么？它背后的真問題究竟是什么？不是所有的人都能說清楚的，而這恰恰是需要我們認(rèn)真思考的。

　　“互聯(lián)網(wǎng)＋”能解決什么問題

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”就是“互聯(lián)網(wǎng)+各個傳統(tǒng)行業(yè)”，但這并不是簡單的兩者相加，而是一種創(chuàng)造和拓展。這樣的拓展，能夠解決三個問題。

　　首先是提高信息密度。過去我們的生活信息密度是不高的。比如大家聚到一起開會，這事放到幾十年前，電話通知都不見得方便。但是現(xiàn)在，如果一個人沒有手機(jī)，大家都會認(rèn)為他很奇怪。如今人們拿著手機(jī)，無論在哪里，隨時都能夠互相聯(lián)系，這就是信息的密度在增加。

　　其次，信息不對稱的問題在一定程度上得到解決。信息不對稱是經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個核心命題，意即某信息某人知道，但其他人不一定知道。這樣的話，掌握信息的人就會有一種優(yōu)勢，或者說可以在交易中開出更高的價格，甚至可以去欺騙對方。現(xiàn)在很多體制、機(jī)制的問題，實際上都是由于信息不對稱引起的。“互聯(lián)網(wǎng)+”一定程度上可以解決這個問題。

　　最后，促使線上信息和線下資源的整合。就是通過線上和線下的互動來推動資源的優(yōu)化配置。打車軟件是個典型案例。最近出租車的問題備受關(guān)注，如美國的Uber，國內(nèi)的滴滴、快的。過去我們在路上見到出租車，招個手互相就聯(lián)系上了，可以打到這部車。現(xiàn)在可以在室內(nèi)，通過手機(jī)客戶端了解有多少有可能提供服務(wù)的車在附近行駛；同時，司機(jī)在車上也能知道有多少位客人有打車需求，溝通的渠道和密度比以前大大增加。在信息密度增加后，實現(xiàn)兩兩相配，實際上解決了資源配置的問題，并且這種可行性比以前大大增加。

　　這說明，“互聯(lián)網(wǎng)＋”，不論是＋制造業(yè)，或者＋其他，解決的實際上是一種資源配置方式。“互聯(lián)網(wǎng)＋”將改變資源的配置方式并提高配置效率。也只有實現(xiàn)這一點，“互聯(lián)網(wǎng)＋”才有生命力。因為在資源配置過程中，物流、信息流或者資金流在同時交互，從而使整個制造業(yè)（包括其他的行業(yè)）的生產(chǎn)、流通、消費(fèi)環(huán)節(jié)都發(fā)生大變化。尤其在這個過程中，金融為實體經(jīng)濟(jì)服務(wù)，隨著物流和信息流的變化，風(fēng)險收益被進(jìn)行重新定價，相應(yīng)地也會出現(xiàn)一些新的金融形態(tài)。互聯(lián)網(wǎng)金融的概念就是在這個過程中逐漸產(chǎn)生的。

　　“互聯(lián)網(wǎng)＋”不能解決什么問題

　　互聯(lián)網(wǎng)也有不能解決的問題。互聯(lián)網(wǎng)可以重新匹配整個生產(chǎn)過程，但是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級往往從車間開始。近年來，中國的制造業(yè)有很大進(jìn)步，也打造了好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但是我們和國際上制造業(yè)水平較高的國家（如德國、日本、美國、瑞士）仍有差距。為什么高端裝備一定要從發(fā)達(dá)國家進(jìn)口？為什么我們的制造能力提高不上去？筆者在與一些企業(yè)負(fù)責(zé)人交流時，他們說，往往就差一點上不去，而這一點在人才上。即使有很好的裝備，但人的水平還是有限。而大量的工作確實需要人來操作、試驗、組合。

　　用所謂現(xiàn)代知識經(jīng)濟(jì)的話來講，很多事情是不可編碼的知識，只能意會不能言傳。這種事在車間里非常多，在制造業(yè)中大量存在。這是計算機(jī)替代不了的。具體說來，不可編碼的知識一是經(jīng)驗，二是數(shù)據(jù)。筆者曾經(jīng)到一些本土汽車企業(yè)參觀，不少企業(yè)建有研發(fā)中心，裝配水平較高，但是它們和跨國公司的研發(fā)中心到底有什么區(qū)別？主要是數(shù)據(jù)。比如車輛在高寒地區(qū)、熱帶地區(qū)等不同的氣候狀況下，是怎樣的情況？需要數(shù)據(jù)來說話。別人在這方面有很豐富的數(shù)據(jù)，我們沒有，這需要很長時間的積累，需要長時期的執(zhí)著和沉淀。

　　因此，筆者認(rèn)為，我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級有兩個問題，一是創(chuàng)新，二是精致。創(chuàng)新就是搞出一個新東西。精致就是現(xiàn)有東西大的框架不變，在細(xì)節(jié)上完善。我們除了互聯(lián)網(wǎng)意識之外，還需要工匠意識。但是工匠意識培養(yǎng)不容易。一個人心無旁騖地執(zhí)著多年，還不一定成，但是不干的話，一定不成。

　　還有一個極其重要的方面，就是培養(yǎng)工匠意識和執(zhí)著精神對體制有很高要求，體制要能調(diào)動從業(yè)者的勞動積極性。現(xiàn)在有的國有企業(yè)負(fù)責(zé)人一年半載就換了，任職期較短。甚至有的企業(yè)，四五年已經(jīng)換了六七個負(fù)責(zé)人，這很難形成執(zhí)著精神。另外，現(xiàn)在的體制機(jī)制下，企業(yè)的業(yè)績和負(fù)責(zé)人并無太大關(guān)系。一項事業(yè)，干成了也和負(fù)責(zé)人沒有太大關(guān)系。萬一出錯了，或者在創(chuàng)新過程中遇到風(fēng)險，增加了成本，結(jié)果可能還要被追究責(zé)任。這一系列的問題不解決，也很難形成執(zhí)著精神。同時，有些民營企業(yè)家缺乏對未來的穩(wěn)定預(yù)期，要塌下心來專心做五年、十年的制造業(yè)，有些人很難下這個決心。另外，其他行業(yè)的誘惑也很多。比如搞制造業(yè)的人，突然發(fā)現(xiàn)房地產(chǎn)很賺錢，所以制造業(yè)就放在一邊，去搞房地產(chǎn)了。前段時間股市飄紅，也吸引了大量從制造業(yè)轉(zhuǎn)移出來的資金。解決這些問題，都需要相應(yīng)的體制、機(jī)制、政策的保障。