期待中國制造領軍企業

　　問：在新一輪發展中，不同類型的企業將發揮什么樣的作用？

　　芮明杰：從產業結構微觀調節機制來看，還是要依靠在各自產業鏈有領導作用的大企業。唯有這些大企業創新了，才能帶動相關配套企業一起創新。大企業應該是創新的主力，小企業雖然也可以創新，但約束于資源實力，不是所有的小企業有能力支持創新研發的。

　　我們要培養中國制造業的領軍企業。當然，領軍企業不止是簡單的規模大就可以，而是企業的產品和技術代表了創新的引領方向，能帶動關聯產業和企業。最新的《國有企業改革指導意見》指出，國有企業可以分為商業類和公益類兩類，對于商業類、公益類的企業推進國企改革提出了不同的要求。國有企業的改革要通過發展混合所有制，改善激勵機制等改革措施，發揮出國企的創造力，真正成為創新的領軍者。當然，有實力的民企，同樣也可以成為各種領域的創新領軍企業。

　　黨鐵紅：民機產業具有產業鏈長、帶動作用廣、科技含量高等特點，是一個極為復雜的系統性工程。目前，國內有22個省市、36所高校、200多家企業參與大型客機項目研制。我們擇優選擇16家國際供應商，促進16家合資企業加快組建，形成了以中國商飛為核心，聯合中航工業，輻射全國、面向全球的民機產業體系與產業布局。

　　李治國：很多中小型企業沒有雄厚的資金作為轉型的支持，他們現在連生存都很難，不轉型一定是等死，但轉型又沒有足夠的實力，這些企業可以稱作是僵尸企業，老板都沒有足夠意識和勇氣，轉型肯定不能靠他們。我們還是要發揮體制優勢，國有企業的基礎優勢在某些領域會做得很好。

　　駱品亮：當下大眾創業、萬眾創新的大環境下，我認為小微企業的機會還是很多的，特別是一些新的商業模式，是我們小微企業倡導出來的。對小微企業而言，首先要對外部資源機會和企業內部資源能力進行有效匹配，找好自己的定位。然后，要積極主動融入大企業的供應鏈中去，形成產業配套。此外，要善于利用互聯網思維捕捉專業化細分市場，來發揮差異化的優勢。有時候，沒有過多的自我期待，反而更容易進行顛覆性的創新。最后，也要善于跨界經營，真正做到“小而美”。

　　問：你認為中國制造業能最終走出目前的格局、邁向未來嗎？

　　芮明杰：理論上講，產業結構調整無非兩種辦法。第一是政府采用關停并轉的方法，依靠行政命令推動，第二種是市場競爭，優勝劣汰。現在我們在推動產業結構轉型時，往往不是對現有產業存量調整，而是增量調整，在現有體系內投資發展新的產業。但在發展新興產業的同時，現有存量結構中很多無效過剩的產能，政府并沒有推動市場化消化，存量的東西最終變成了經濟的“毒害劑”。因此，我們產業結構調整不能光靠調整增量，也要調整存量。

　　中國制造業應該還是有希望的，至少我們已經認識到了存在的問題，看到了最新發展的動向。光有宏大的理想，沒有切實的手段是不行的。我們現在需要根據未來發展方向，切實在制造業領域去發掘和大力培養具有創新市場前瞻性的領軍者。我們太缺少類似華為海爾這樣的企業，如果能把這類企業更多培養起來，制造業強國的夢想就能實現。

　　駱品亮：產業鏈的升級涉及到內功，要從底端向兩端走。如果沒有進行產業的有序分工，仍然是一哄而上，依舊會產生大量的產能過剩。

　　產業創新最需要的一點是：持之以恒。中國的制造業轉型以30年為計劃期，分為3個10年，不是一朝一夕能夠完成的。這是一個水到渠成、循序漸進的過程，關鍵在于持之以恒。

　　第二就是要營造一種創新的文化氛圍。如果大家都傾向于追求短平快，大家都去山寨，也就是模仿一下，那么，走出低端制造困境將是遙遙無期。所以我們必須從制度上鼓勵長期創新，只有這樣才能夠真正產生核心競爭力。

　　第三個就是產業競爭思維模式的轉變。我們以前總是一窩蜂地上，靠一己之力去開拓市場或技術。在當下，合作很重要，尤其體現為產業鏈之間的合作，即跨界合作。只有形成有序的產業分工體系，才能打造產業共生系統。在競合共存方面，主導企業應發揮榜樣的力量，提出多方共贏的價值主張，并主動構建共生共榮的價值網絡。令人鼓舞的是，在“互聯網+”時代，已涌現出一批具有擔當的主導企業，它們對價值鏈的整合正從企業內部走向企業外部，從產業內走向產業間。

　　李治國：中國制造業的發展，最后一定要靠自下而上的力量，但如何度過目前這段困難時期，政府的引導作用非常重要，要轉變思維方式。一方面，通過兼并收購和協調發展，讓多余產能有序退出；另一方面，將來發展一定要搞區別化，要搞特色。地方政府應該敲響警鐘，一味以投資為導向的經濟增長是錯的，重復投資的風險很大。