作者：佘惠敏

　　最近，美國(guó)星鏈衛(wèi)星兩次太空“碰瓷”中國(guó)空間站的事件曝光，引起熱議。人們?cè)谧l責(zé)美國(guó)太空霸權(quán)行為的同時(shí)，也擔(dān)心中國(guó)航天事業(yè)是否會(huì)受到阻滯。對(duì)此，筆者認(rèn)為，太空“碰瓷”事件阻擋不了中國(guó)和平利用太空的前進(jìn)腳步。

　　首先，這種危險(xiǎn)行為是對(duì)全人類太空探索事業(yè)的威脅，受到全球航天界的反對(duì)。

　　美國(guó)太空探索技術(shù)公司(SpaceX)發(fā)射的星鏈（starlink）衛(wèi)星，在2021年先后兩次接近中國(guó)空間站，對(duì)中國(guó)空間站搭載的航天員生命健康構(gòu)成威脅。出于安全考慮，中國(guó)空間站組合體分別于2021年7月1日和10月21日兩次實(shí)施對(duì)美國(guó)星鏈衛(wèi)星的“緊急避碰”。

　　星鏈衛(wèi)星威脅的不僅僅是中國(guó)空間站的安全。美國(guó)星鏈項(xiàng)目計(jì)劃發(fā)射4.2萬(wàn)顆衛(wèi)星組成超級(jí)巨型星座，目前已發(fā)射近2000顆衛(wèi)星。該計(jì)劃破壞了美麗星空和光學(xué)觀測(cè)，干擾了射電天文學(xué)研究，還野蠻占用了寶貴的近地軌道資源，近年來(lái)備受爭(zhēng)議，各國(guó)天文界、航天界業(yè)內(nèi)專家紛紛指責(zé)。英國(guó)研究者還發(fā)現(xiàn)，自2019年5月星鏈衛(wèi)星首次發(fā)射至今，航天器接近事件增長(zhǎng)了一倍多，至少一半的航天器接近事件都與星鏈衛(wèi)星有關(guān)。

　　得道多助，失道寡助。美國(guó)無(wú)視外空國(guó)際條約義務(wù)，以危險(xiǎn)手段在太空“跑馬圈地”，相當(dāng)于在高速路上醉駕逆行開(kāi)車，威脅的是公共安全，引發(fā)了公憤。

　　在破壞了太空安全環(huán)境后，美國(guó)也不可能獨(dú)善其身。美國(guó)科學(xué)家唐納德·K·凱斯勒曾經(jīng)于1978年提出“凱斯勒現(xiàn)象”。該理論假設(shè)，當(dāng)在近地軌道的運(yùn)轉(zhuǎn)物體達(dá)到一定密度時(shí)，這些物體碰撞后產(chǎn)生的碎片能造成更多新撞擊，形成級(jí)聯(lián)效應(yīng)，近地軌道將被危險(xiǎn)的太空垃圾覆蓋。由于失去能夠安全運(yùn)行的軌道，在此后數(shù)百年內(nèi)，將無(wú)法實(shí)施太空探索和運(yùn)用人造衛(wèi)星。

　　其次，中國(guó)一直在研究和平安全利用太空技術(shù)，是一個(gè)負(fù)責(zé)任的航天大國(guó)。

　　像星鏈那樣把大量低成本衛(wèi)星打上近地軌道去“占坑”，并不是什么不得了的技術(shù)。中國(guó)有火箭快速發(fā)射技術(shù)和一箭多星技術(shù)，想要“占坑”并不難。中國(guó)規(guī)劃的星座體系，與星鏈能提供的寬帶服務(wù)相類似，走的卻是數(shù)量少、質(zhì)量高的精品路線，體現(xiàn)了中國(guó)努力減少制造太空垃圾的責(zé)任感。

　　中國(guó)空間站的軌道運(yùn)行高度在400公里左右，美國(guó)星鏈衛(wèi)星正常工作軌道高度為500多公里，二者本沒(méi)有交叉重疊。中國(guó)空間站的安全受到威脅，是因?yàn)橄嚓P(guān)星鏈衛(wèi)星進(jìn)行非正常情況的軌道降低。空間站的運(yùn)行速度接近每秒8公里，如此快的速度下，與直徑10厘米以上的物體碰撞，空間站就會(huì)損毀。中國(guó)空間站身段靈活，兩次避開(kāi)太空碰瓷，體現(xiàn)了中國(guó)高超的航天空間感知能力和避障能力。

　　太空垃圾的低成本高效清理，是人類面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)，中國(guó)也在進(jìn)行相關(guān)研究。就在中國(guó)空間站第二次“緊急避碰”3天后的2021年10月24日，我們成功發(fā)射了實(shí)踐二十一號(hào)衛(wèi)星，主要用于空間碎片減緩技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證。

　　建造空間站，是中國(guó)航天事業(yè)的重要里程碑。面向未來(lái)，中國(guó)必將為人類和平利用太空作出更多開(kāi)拓性貢獻(xiàn)，絕不會(huì)因?yàn)樘铡芭龃伞倍Ｏ虑斑M(jìn)的腳步。（佘惠敏）